雪佛兰EN雪佛兰

2023年07月19日静态资讯

雪佛兰EN(雪佛兰envision)

1.雪佛兰[雪佛兰（Chevrolet）是美国通用汽车公司（General Motors，简称GM）旗下的一个汽车品牌，1911年11月3日创立，创始人为威廉·杜兰特（William C. Durant）和路易斯·雪佛兰（Louis Chevrolet）。]EN

2012年4月23日北京车展上，通用汽车[通用汽车公司（GM），1908年9月16日成立，是全球最大的汽车公司，成为全球汽车业的领导者已有77年的历史。]公司展示了雪佛兰EN-V 2.0电动联网概念车的设计效果图，这是通用汽车在2010年上海世博会上发布的创新电动联网概念车EN-V的下一代产品。通过此次展示的EN-V 2.0概念车的设计效果图，也让我们看到了通用汽车对未来城市个人交通的最新解决方案和构想。

雪佛兰EN-V电动概念车则悬挂了雪佛兰的车标。新车依然采用双座布局，但外部造型稍有变化，新车采用了新的温度控制系统以及电动机，可以让该车一次充电行驶40km。

EN-V2.0电动联网概念车添加了客户需要的诸多新功能，如车内气候控制、更加丰富的个人储物空间等，同时它也将拥有全天候、城市路况的运行能力。

利用无线通信技术，可以实现“社交网络”，司机和乘客在车辆行驶时能够与朋友或生意伙伴进行对话交流，无需用手控制通讯工具。此外，该车还能够实现自动驾驶，在GPS、车身感应器以及车辆—车辆沟通技术的帮助下，可以实现车辆的自主驾驶，当然，驾驶者的手动模式也还是存在的。通用汽车公司计划在中国展开对EN-V 2.0原型车的试运行项目。该车是通用汽车公司为2030年城市出行设计。

2.在中国,通用汽车为什么卖不过大众汽车

在中国，为什么通用汽车卖不过大众汽车？原因不外乎这三点！ 1、只要关于车型设计，我们通常都会提到中国市场上的特色“官本位”。

这个东西是没法避免的，但也是通用的设计师们无法去尝试的。大众和奥迪之所以在中国市场有所谓的官本位，更多是**选择了它们，而不是它们与生俱来。

其实具有官本位的车子，几年前根本就不是VW，反而是Toyota的皇冠。可皇冠依然没有成功，产品是一方面，官车是另外一方面外部因素，只是推动。

通用是无法根据中国市场的需求开发所谓符合官本位外观的车子。外观是一个品牌的竞争力，是无法趋同的。

通用可以有通用式的官车，VW可以用VW式的。如果通用照顾了中国，那么另一大市场美国呢？至于题主提到君越设计没有充分考虑中国市场也是不太合适的。

这代君越其实是通用破产之后投产的，而设计工作早早的就进行了。要知道，通用在破产重组后之所以愿意保留别克，就是因为别克在中国市场的发展特别优秀，雪佛兰和凯迪拉克[凯迪拉克（香港译作“佳得利”）是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。]不是。

主持别克君越、君威设计，当时GM内部主设计师是Welburn，说实话已经充分考虑到这块影响了。真正的原因是“不是每一个好设计都能卖的好，也不一定每个人都喜欢”。

2、动力方面没能把握节能减排，可是，即便时光倒退，当时的通用也无法把握。因为破产重组后的通用在中级车以及紧凑车上就只有3.0L和2.4L几款引擎，而且美国都以V6发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]作为高配，面对中国市场的小排量需求，通用手里没多少存货。

虽然迈锐宝出世时搭载了一款2.0L引擎，也属于Ecotec，但这个引擎的油耗也是居高的。科鲁兹[科鲁兹科鲁兹是一款上海通用雪佛兰A级车市场的紧凑型家用轿车，外形动感年轻，是雪佛兰全球的重要战略车型。]上市时搭载的1.6L发动机和1.8L发动机，性能也是十分逊色的，而且油耗高居不下。

这个时间点上，通用特别需要一款涡轮增压发动机来弥补迈锐宝2.0和2.4之间的差距，甚至需要拉动老英朗的动力上限，于是他们研发出了一款带有“超级增压”的1.6T涡轮增压发动机。那算是紧赶慢赶出来的，被安装在了英朗、迈锐宝以及君威上。

当时，通用真正拿得出手的或许就只有那两台3.0L和2.0T涡轮增压。要知道，刚刚破产重组的通用是没有能力拿出小排量涡轮增压发动机和双离合变速器的。

即便通用需要，他也需要时间，只是这段时间恰好是VW的辉煌罢了。通用在2008年之后做的，其实就是将大排量发动机的技术不断下放到小排量中来，因为他们的确没怎么玩过小排量。

不过，SIDI标志性的技术还是下放了。对于汽车企业来说，1.5T发动机和2.0T发动机是万金油一样的存在，想想楼兰没有2.0T的尴尬吧，想想英菲尼迪Q50要去买奔驰M174发动机的尴尬吧。

2.0T是中大级车标配，而1.5T恰好是中小型车标配。对2.0T发动机来说，通用是有一颗沃德十佳发动机的，而且已经在君威GS上搭载了，技术优化升级下完全可以用在新君越、新君威上。

只是1.5T发动机比较尴尬，因为这是中国市场才需要的。上汽通用和上汽集团于是展开了合作，研发了这套1.5T发动机和7DCG的组合。

目前美国市场迈锐宝XL也是存在1.5T发动机版本的。这套发动机和变速箱[变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方-biansuxiang]的诞生时间也就刚刚好在去年？所以，不是不想抓，而是抓不住。

3、至于豪华车品牌凯迪拉克以及雪佛兰品牌，必须要承认的是，他们都无一例外的遇上了产品荒。这是没有办法的事。

这些原因都可以归结到破产重组。雪佛兰品牌原本是有希望成功的，变形金刚的热播，让雪佛兰名声大噪，但雪佛兰推出的车型却有些不讨喜，爱唯欧、科鲁兹、赛欧，最后才出现迈锐宝。

继而之后是长时间的产品荒，导致雪佛兰一直在促销降价。最典型的就是科鲁兹，迟迟没有换代，北美没有出2nd generation，国内只能干瞪眼，继续降价，推出个五门版，推出2014款科鲁兹，撑着经销商[经销商，就是在某一区域和领域只拥有销售或服务的单位或个人。]的销量。

凯迪拉克也存在这个问题，不是进来的晚。凯迪拉克进来中国市场一点都不晚，但是通用2008年之前的产品设计和产品动力都进入了滑坡，而且马上破产重组，重组后没有新产品及时推出。

ATS都不能算新凯迪拉克的第一批产品，XT5和CT6才是。从此，凯迪拉克一直在谋求独立，模仿奥迪和大众的关系，最近才搬到纽约，开始发力豪华车市场。

总之，2006-2014年，这八年时间里，前半段时通用财务受限，后半段是破产重组受影响。这些波折影响了通用在产品上的投入，而新通用其实才刚刚开始。

转载于知乎。

3.上海通用汽车报价

因为大众是全球三大汽车制造厂商之一，全球许多国家都有工厂，所以就国内而言，我们只需要列举出国产的和国内进口渠道的报价。

4.15万左右买什么车好（2.0的）

上海大众桑塔纳VISTA志俊2.0

上海大众斯柯达明锐2.0

上海大众朗逸2.0

上海大众途安2.0

上海大众帕萨特2.0

上海通用别克新君威2.0

上海通用雪佛兰景程2.0

一汽大众新宝来2.0

一汽大众速腾2.0

一汽马自达[马自达（MAZDA），是一家日本的汽车制造商，总部设在日本广岛，主要销售市场包括亚洲、欧洲和北美洲。]6 2.0

东风日产轩逸2.0

东风日产逍客2.0

东风本天C-RV2.0

东风标致307三厢2.0

东风标致307两厢2.0

东风雪铁龙世嘉2.0

东风雪铁龙世嘉三厢[世嘉三厢是东风雪铁龙家族车型的产品，采用雪铁龙最新设计元素并结合了中国消费者喜好的含蓄审美观，具有流畅、和谐的造型透着时尚动感。]2.0

东风雪铁龙凯旋2.0

东风雪铁龙毕加索2.0

长安福特福克斯三厢2.0

长安福特福克斯两厢2.0

长安福特蒙迪欧致胜2.0

长安福特马自达3 2.0

5.别克新君威2.0的怎么样

别克新一代君威是08年12月才刚刚推向市场的全新车型，上市之初即一炮走红，备受市场的青睐和追捧，打破了此前在中高档运动车细分市场循环不已的“慢热”怪圈。

市场成绩源自实力，以欧洲开发的通用汽车最新全球中级车平台为坚实基础，别克新一代君威在设计、操控、安全科技、豪华配备方面都显露出明显的实力与优势，全面引领中高档私人动感座驾潮流。它的外观融合了雕塑艺术的美感和精密工艺的严谨，轿跑运动风格及国内中高级车中最低的0.27风阻系数都对消费者产生强烈的吸引力，尤其它那尽显欧洲操控精髓的高性能底盘，更得到了从媒体到车迷的高度评价。

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