我用的是韩泰的轮胎现在已经用过50000
2023年07月19日 静态资讯
我用的是韩泰的轮胎,现在已经用过50000公里了,但是我感觉车胎
1.我用的是韩泰的轮胎[轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。],现在已经用过50000公里了,但是我感觉车胎
不用换，没大碍，，轮胎寿命主要取决于三个方面：里程（磨耗[轮轨磨耗是影响重载铁路运输安全性和经济性的重要因素, 一直受到国内外学者的关注和研究。]问题）、年限（老化问题）、损伤。
1、里程
就是磨耗问题，也就是指花纹[花纹，词语，泛指图案与纹理。]磨掉多深了，这方面你可以想象一下橡皮擦[在英国和澳洲，橡皮擦被称为 rubber；但是在美国，rubber 是安**的其中一个俗称，而橡皮擦的名称是 eraser。]的寿命。
轿车轮胎通常能跑5~10万公里。但这个数据不是绝对的，你需要学会看花纹磨耗深度。
如何看花纹磨耗深度呢？
轮胎的胎壁边缘上沿着圆周方向都会分布几个小三角形[三角形是由同一平面内不在同一直线上的三条线段‘首尾’顺次连接所组成的封闭图形，在数学、建筑学有应用。]标记（米其林轮胎是它的小雪人标志），这里指示这轮胎花纹磨损标记的位置。沿着此三角形符号尖角所指的位置，从胎面上面往花纹底部看，可以看到在轮胎胎面的主花纹沟的底部有一道微微凸起的小坎，这道坎才真正应该称为磨损标记。当轮胎行驶一定的里程后，花纹会越磨越浅，胎面花纹与磨损标记的高度差慢慢变小，当轮胎花纹的高度与磨损标记的高度齐平时，轮胎就必须更换了。如果继续使用，过浅的花纹会使轮胎的排水性能变差，遇到湿滑路面时无法及时将水排走而造成轮胎与路面的附着力不路，增加事故发生的风险。
出于雨雪天气里行驶安全的考虑，还没有磨到这个程度的时候，就应该考虑更换轮胎了。
2、年限
年限主要是橡胶老化的问题。轮胎通常可以使用3~5年左右。但这个数据也不是绝对的，你需要学会轮胎有没有[《有没有》是华语女子双胞胎组合BY2演唱的一首舞曲风格的动感快歌，这首歌由Dr.]老化。
如何判断轮胎是否已经老化呢？
主要靠观察轮胎胎侧[胎肩至胎圈的部分。]表面是否光滑，有没有异常。老化之后的轮胎，橡胶会变硬，胎侧表面会有龟裂的现象，仔细看能看到有很多细小的裂纹。如果发现这种情况，就应该及时更换轮胎了。
3、损伤
损失是指因为外部或内部的受力导致轮胎已经产生了缺陷。
例如：胎侧蹭了一个豁子；花纹掉了一大块；被钉子扎到胎侧了；胎面补过很多次了；胎侧有鼓包[在较为潮湿的、透热性较好的地区会首先冻结鼓起较为潮湿的、透热性较好的地区，形成鼓包。]现象了。轮胎损伤越多，轮胎破坏的风险就越大。尤其是鼓包，如果发现鼓包，必须马上更换轮胎。
4.其他
除了上面3个方面外，还需要考虑一些其他问题，比如：车轮有没有异常的振动或跳动；花纹有没有异常的磨耗（例如中间还有很多花纹但两边却已经磨光了）；同一车轴上的左右轮磨耗情况是否差异过大，等等。出现这些问题的时候，也需要考虑更换轮胎了。
现在有很多非常专业的轮胎店，把车开过去让别人看一下就可以了。只是让他们看看，不收钱的。
2.汽车轮胎多久换
是轿车么？如果主要是在平原的市区和高速开车，通常能跑5~10万公里，3~5年。如果是特殊路况（比如在山区开）或者是特殊驾驶习惯（比如出租车司机，开车很猛），里程和年限都会少很多。
具体而言，轮胎寿命主要取决于三个方面：里程（磨耗问题）、年限（老化问题）、损伤。
1、里程
就是磨耗问题，也就是指花纹磨掉多深了，这方面你可以想象一下橡皮擦的寿命。
轿车轮胎通常能跑5~10万公里。但这个数据不是绝对的，你需要学会看花纹磨耗深度。
如何看花纹磨耗深度呢？
轮胎的胎壁边缘上沿着圆周方向都会分布几个小三角形标记（米其林轮胎是它的小雪人标志），这里指示这轮胎花纹磨损标记的位置。沿着此三角形符号尖角所指的位置，从胎面上面往花纹底部看，可以看到在轮胎胎面的主花纹沟的底部有一道微微凸起的小坎，这道坎才真正应该称为磨损标记。当轮胎行驶一定的里程后，花纹会越磨越浅，胎面花纹与磨损标记的高度差慢慢变小，当轮胎花纹的高度与磨损标记的高度齐平时，轮胎就必须更换了。如果继续使用，过浅的花纹会使轮胎的排水性能变差，遇到湿滑路面时无法及时将水排走而造成轮胎与路面的附着力不路，增加事故发生的风险。
出于雨雪天气里行驶安全的考虑，还没有磨到这个程度的时候，就应该考虑更换轮胎了。
2、年限
年限主要是橡胶老化的问题。轮胎通常可以使用3~5年左右。但这个数据也不是绝对的，你需要学会观察轮胎有没有老化。
如何判断轮胎是否已经老化呢？
主要靠观察轮胎胎侧表面是否光滑，有没有异常。老化之后的轮胎，橡胶会变硬，胎侧表面会有龟裂的现象，仔细看能看到有很多细小的裂纹。如果发现这种情况，就应该及时更换轮胎了。
3、损伤
损失是指因为外部或内部的受力导致轮胎已经产生了缺陷。
例如：胎侧蹭了一个豁子；花纹掉了一大块；被钉子扎到胎侧了；胎面补过很多次了；胎侧有鼓包现象了。轮胎损伤越多，轮胎破坏的风险就越大。尤其是鼓包，如果发现鼓包，必须马上更换轮胎。
4.其他
除了上面3个方面外，还需要考虑一些其他问题，比如：车轮有没有异常的振动或跳动；花纹有没有异常的磨耗（例如中间还有很多花纹但两边却已经磨光了）；同一车轴上的左右轮磨耗情况是否差异过大，等等。出现这些问题的时候，也需要考虑更换轮胎了。
现在有很多非常专业的轮胎店，把车开过去让别人看一下就可以了。如果只是看看该不该换轮胎了，通常不会收钱的。
3.为什么豪车轮胎容易坏
1、为了外观有冲击力，小轮圈换成大轮圈。
汽车专家汪英来分析：像这种大轮圈的扁胎，跑赛道不错，弯道支撑力很强，但是过沟坎，或者过减速带[减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意。]，轮胎很容易鼓包。
专家提醒：如果您的爱车轮胎扁平率在40以下，通过减速带，时速不能超过40公里。如果您的车是19寸以上特大号轮圈的轿车，过减速带，时速不能超过30公里。由于车速过快通过减速带和沟坎引起的鼓包，属于使用不当。
2、为了贪图方便，开车上马路牙子。
专家提醒：大轮圈车型，轮胎侧面薄，上马路牙子轮胎受挤压后，极易鼓包。
有些消费者说，我原来十几万元的车子，轮胎从来不鼓包，现在换了一百万的车，轮胎却经常鼓包。
事实上，大轮圈车型对于使用者而言，用途单一，对使用要求极为苛刻。对于不读书、不看报、不学习的“三不”消费者而言，“3年换8个轮胎”只是为“三不”付出的代价。
汽车不同于一般的家用电器，不按规范用车，多花钱已属万幸，如遇极端事故，后悔都来不及。
轮胎寿命
更换轮胎两个标准：一个是年限，一个是磨损程度。
先说年限，轮胎的标准寿命是3年，但是用4年，问题也不大，如果进入第5年，轮胎一定要更换。如果全新的轮胎1公里也没有跑过，仓库里放上4年，也要报废，因为橡胶老化了。
轮胎胎面有一个磨损标识块，大约3毫米厚，磨到这个位置，就要更换轮胎了，否则会很费油。
购买轮胎里应该认准生产日期。比方说：1416。“1416”指的是16年第14周生产的轮胎。如果买新轮胎，这个数字被打磨掉了，说明是库存轮胎。
4.汽车轮胎本人新买一轮胎,第二天在六环路上一小坑蹬了一下,时速没
可以查看鼓包的位置情况，一般鼓包的位置离胎面大约3-4公分、呈径向成芒果形，当鼓包位置正对地面时可以看到鼓出外缘的地方几乎与地面压到，这种情况基本上是由于过坎或过坑时车速过快、地面坎坑落差过大或太直角所造成的。
车主对鼓包的位置仔细查看，其正对的轮毂边缘上一般都能看到橡胶的压痕或细微的变形。 鼓包是由于胎侧钢丝和橡胶脱胶、轮胎内壁气密层破坏所形成的，因轮胎质量问题出现的概率不是很高，但由于轮胎自身工艺或强度标准原因则造成抗冲击能力不高的情况轮胎鼓包现象会多一些，特别是在大直径轮毂（17？肌？8？嫉慕纬担⒈馄铰蚀蟮目硖ィ冉先菀坠陌死嗦痔サ某底釉诠补邮币欢ㄒ?趼邓伲裨蚬陌窒蠛苣驯苊狻？。