跪求一份汽车所有内、外饰件清单(汽车外饰件大全)

1.跪求一份汽车所有内、外饰件清单

五菱之光装内饰外饰花不了五千吧，市场跟市场不一样，价格也真的没法报，我说一下大概进货的价钱吧，参照一下去砍价吧（老公在北京开了四年的汽车装饰[汽车装饰指通过增加一些附属物品以提高汽车表面和内室的美观性，所增加的附属物品称作装饰品。]现在转行了）

汽车外饰无非就是贴纸，一般贴纸也就两三块钱，那种特别长的也不会超过二十元。防盗器铁将军的较好，带语音报警的160左右，普通的跟这差不多，老公有次进货最便宜80也拿到了，但是是杂牌，有的地方中控锁是单加钱的，一盒四个50元左右；贴膜其实是利润最大的，不懂行的没办法鉴别质量好坏，其实一卷膜只要贴一个车就已经把本钱挣回来了，像五菱之光面包车之类的一般都是贴深兰色的膜，也许要拉货，这种深兰色的膜一卷有十二米的，100元/卷，有时候120元/卷，价格不定，可是这一卷膜能贴四五块钱车，算自成本吧。

座套：亚麻的60元，把套15元（皮子已经很好了），香水15元左右（其实都是买甁子，里面的香水都差不多），脚垫面包车一般都只有前面两块，正驾驶和副驾驶，大概30元，后面的脚垫是要现量再裁的，一般买地毯的地方都有，没必要去汽车装饰那里弄

大概也就这些东西了吧，我说的都是进货价，你也得让商家挣点，人家安装也得有人工费嘛！还要有其它挑费，只是咱们别花太多冤枉钱就好了

2.大众朗逸汽车怎么装饰好看

怎么装饰好看，分两块：

第一、车外的外观。镀膜可以增加漆面的亮度和硬度，能使车显得更新；玻璃贴膜颜色的选择也很重要。可以参考一下海桥世纪给车主推荐的选膜原则：

1、深色车搭配深色膜。

比如：黑车贴黑膜。选择深色膜应注意透视性，贴膜后从车内看车外景物时，物体应清晰可辨，颜色应不失真。

2、中色膜透光性适中，适合所有车型

3、浅色膜不改变原车风格，适合所有车型。

4、红色、蓝色等颜色鲜艳的车型车配黑膜、镜面膜比较好看。

5、小型浅色车忌深色膜。

第二、汽车内饰装饰。坐垫、脚垫的色调要跟车内饰的颜色搭配。内饰用品的颜色尽量不要选白色的（白色会有很强的内反光现象）

3.汽车设计领域,内饰设计与外饰设计或者造型设计哪个更有发展潜力与

从薪资待遇上讲，外饰设计师[设计师（a designer；a creator）是对设计事物之人的一种泛称。]和内饰设计师没有什么区别，各个公司基本都这样。

从发展潜力上讲，我觉得内饰设计师会有跟多的机会和潜力。做汽车造型设计的其实多数都希望做车身造型，觉得那才是做台整车，大家都看得见，所以就会出现了纷纷热衷外饰研究、表现，人多，竞争就会更加激烈，出成绩的机会就更少。

还有个不可忽视的因素就是做车身造型的门槛要低些，所涉及的工程方面要少的多，换个说法就是内饰设计师需要懂更多的工程、法规、人机方面的知识和经验，才能做好项目，这也就决定了只懂出设计方案只会画效果图的内饰设计师无法完成工作，所以内饰设计师的门槛要高些，搞的人也少些，所以机会也就会大些，基本上[基本上，词语，读作“jī běn shànɡ”，指主要地，大体上。]搞整车研发的公司外饰设计师都会多于内饰设计师。其实对于内饰设计师的需求并不少，发展前景还是看好的。

不过做内饰设计也有处于较少机会的时候，就是如果一台车知识做局部改型或者年度车型，那么只会动到外饰部分部件如保险杠[汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。]、灯、前机盖、翼子板灯，这样的项目就没内饰设计师什么事了，这也是搞内饰的最郁闷的时候。但也有另外一种情况，内饰设计师就业面会宽一些，有些内饰件供应商[供应商是向企业及其竞争对手供应各种所需资源的企业和个人，包括提供原材料、设备、能源、劳务和资金等。]会建立研发部门比如江森、延锋伟世通，这样的公司尤其重视内饰设计，机会当然就多。

总的来说，两者差别不大，但是内饰除了创意以外，技术面要求高些，受到的工程限制也更多，喜欢天马行空做设计的恐怕会不爽。总之，各有优势，关键还是看自己的兴趣了，毕竟兴趣是最好的老师。

4.汽车内外饰设计需要掌握什么

能问这个问题，说明您开始细化了解到汽车工程设计领域。

汽车内外饰设计是汽车工程化数据的一个环节，一般的主机厂都是用CATIA完成的设计过程。了解这个知识体系需要了解一些内容：内外饰分类。内外饰设计流程，内外饰工作内容，内外饰学习方法。

启飞汽车设计针对上面四大点一一说明：

一：如下几个分类：

按照空间分类（PS目前这个分类比较广泛，特别是公司的组织划分，也是按照内饰，外饰进行区分）

内饰：仪表护罩

仪表护罩、仪表台总成、汽车侧围内饰护板总成、内饰顶棚总成、座椅、地毯、安全带；

外饰：

外车灯灯罩、玻璃件（风窗件）、前后保险杠总成、车标、汽车外饰护板、挡泥板总成

车门饰件、密封条[密封条，是将一种东西密封，使其不容易打开，起到减震、防水、隔音、隔热、防尘、固定等作用的产品。]、后视镜、防撞装饰条

针对这个划分有几点说明：

1.类似座椅比较特殊。一般有专门的座椅系统的工程师[工程师指具有从事工程系统操作、设计、管理、评估能力的人员。]，基本上他们划分的还是比较清楚。

2.地毯这类软饰也比较特殊，一般情况下也有供应商完成。

3.虽然从大属性上车灯罩属于内外饰范畴，但是一般也有专门的车灯工程师去完成，里面需要涉及到的一些光学知识，跟内外饰的知识区别还是很大。

4.密封条系统也比较特殊，一般情况下都是供应商完成的，不是内外饰设计工程师的职责。

二：了解内外饰设计流程：

1.造型可行性分析

2.装配关系分析

3.各部件材料使用分析

4.工艺分析

5.3D断面方案设计

6.3D结构设计

7.2D结构出图

8.BOM表等物料清单，技术要求等 下发资料。

三：了解内外饰的工作职责：

1、负责仪表板、副仪表板、门板、手套箱、立柱、前后保险杠等结构设计工作；

2、内、外饰产品设计方案的开发实施；

3、拟定、编制设计产品的标准、规范、图纸等技术文件。

四：学习方法：

这些工程领域看书，作用不大，书上理论性太强。找一个好的培训学习下，提高效率。快速了解设计的核心。把课程里面的案例都一个个完成，基本上能够了解一个产品开发的输入条件，输出内容及标准，设计规范标准，流程。面试的时候把简历润色下，基本上可以实现平稳职业转型。

5.宾利Mulsanne的首席设计师名字

克里斯[克里斯，拳皇游戏人物。]宾·马什菲尔德[菲尔德，出生于1946年11月6日，美国女演员。]

◎宾利汽车高级外饰设计师

1991年11月，在大众汽车的设计部开始了其第一份工作，参与了大众辉腾的设计。1998年大众集团收购了宾利汽车，克里斯宾·马什菲尔德不久加入了宾利，成为了一名高级外饰设计师。曾全权负责英国女王座驾的设计，承担了雅致旗舰车型、2006宾利雅骏敞篷车以及2008宾利Brooklands双门跑车的外饰设计工作。同一时期，还兼任2009年宾利飞驰的外饰改进工作。2006年开始，克里斯宾·马什菲尔德参与宾利新款旗舰车型Mulsanne的设计。

理查德·吉尔马丁

◎宾利汽车内饰设计师

早年曾在路虎公司从事设计以外的工作，后攻读汽车设计专业，硕士毕业后于1999年开始在宾利汽车工作，致力于很多概念想法和汽车产品的相关细节工作。参与和负责了宾利Mulsanne和多款车型的内饰设计。他的设计理念是让内饰充满新鲜、动感和前卫。去年12月，理查德·吉尔马丁又负责组织了宾利汽车造型艺术的项目。

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