冬天到了,汽车保养有什么需要注意的吗(汽车冬天需要怎么保养)

1.冬天到了,汽车保养有什么需要注意的吗

寒冷的冬季[冬季是四季之一，秋春之间的季节。]，汽车保养无疑成为车主们最为关心的话题。

汽车养护专家--湖南奥能驰远带您去发现和排除一些初期的、潜在的，隐性的故障。1.雨刮器[雨刷又称为刮水器、水拨、雨刮器或挡风玻璃雨刷，是用来刷刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度，增加行车安全。] 如果清晨出门发现雨刮器被雪水粘在挡风玻璃上的话，千万不要用热水直接冲洗，这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刮器变形。

正确的方法应该是将空调开至热风，吹风模式为前风挡，待雨刮器自然化开。 2.冷却系统[使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。] 冬季要定期检查水箱、水泵和皮带、水管、补水罐等各部件是否工作正常，如有损坏或故障，最好及时修复或更换。

不然可能为了一根小水管，浪费了一桶防冻液[防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。]。特别是有的车夏天水温偏高，修理人员就把节温器拆除，虽然可以解决夏天的问题，到冬天就反过来了。

3.空调 最好先试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动，凝结堵塞了循环管路，虽然不影响行车，维修起来却十分麻烦。

4.防冻液 检查是否缺液、有无变质，如果需要，及时补充或更换。防冻液看似小事，但对车的影响甚大，轻则堵塞管路，重则腐蚀损害缸体。

所以慎选慎用防冻液，一是不要混用，二是不要用假冒伪劣产品，我一直用的奥孚防冻液就还不错。另外，一般来说，防冻液应两年换一次，更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净。

5.风挡玻璃 风挡玻璃保持清晰是安全行车的基本条件。冬季应定期擦洗雨刮器，雪天确保可刮净风挡。

有条件的话可换防冻型风挡玻璃，以免冬季结冰。另外，玻璃水中可加些风挡除冰剂。

风挡结冰时，将玻璃水喷上，冰即可融化，不像普通的玻璃水，结冰时越喷越麻烦。

2.冬季汽车保养,有何诀窍

冬季汽车保养秘笈 一、液态电瓶的检查与保养 1.要检查电瓶外壳有无渗漏电解液[电解液是一个意义广泛的名词，用于不同行业其代表的内容相差较大。]的现象。

如果有渗漏，电瓶就应该更换；如果没有渗漏，应该用热水清洗电瓶表面和电瓶极柱上的**物，但要注意不要让水从通气孔进入电瓶内部。待水干以后，最好用砂纸打磨干净极柱和接头上的接触面，拧紧接头上的固定螺丝，以保证启动时能够有足够强度的电流通过。

2.要检查电瓶的电压。方法是：在发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]温度正常的情况下，启动机技术状态良好时，连续几次启动发动机都能顺利启动，说明电瓶状态良好、电压正常。

如果每一次启动，发动机转速逐步下降，或者发动机勉强能启动，说明电瓶的电压已处于亏电状态，应该进行充电。 3.要检查电解液比重和液面高度。

如果电解液比重过低，一是不能提供足够的电能，二是有可能冻裂外壳而报废。应该注意的是，一定要给电瓶充足电以后，再调整电解液里的硫酸浓度，硫酸浓度过高会缩短电瓶寿命。

电解液的液面高度应该高出极板上缘10至15厘米。高度不够时，应该加蒸馏水或电瓶补充液，千万不要直接加电解液或自来水，这样会当即造成电瓶毁坏。

二、冷却系统的换季保养 1.先要从外观检查水泵的泄水孔、节温器接头、上下水管接头、放水口、水箱盖和储水罐等部位有无渗漏的痕迹。如果发现有渗漏，应找出原因后立即排除，千万不能凑合着开。

2.要检查防冻液的冰点。一般来说，防冻液的液体冰点比车辆行驶地区的最低气温低5至10摄氏度即可。

比如：北京地区的车辆，防冻液的冰点在零下25摄氏度至零下30摄氏度就能保证安全过冬。 3.注意防冻液的液面高度一般在距离水箱加水口10毫米左右为宜，或者按照补水罐上的标准刻度补加同类的防冻液，千万不要将防冻液或水加得太满，要给水箱留有充分的热膨胀空间。

4.最后还要检查节温器。如果节温器工作不正常，发动机长期处于低温或高温下工作，都会加剧发动机的磨损，缩短发动机的寿命，所以，节温器一定要保证是良好的状态。

更重要的是节温器千万不可拆除。一般的车型拆除节温器以后，大约在行驶两至三万公里内，发动机就会报废。

三、机油和滤芯的更换 汽车发动机中起润滑作用的机油，涉及发动机的使用寿命。有些司机不明白这个道理，随便更换任意品牌的机油，就很容易使发动机出现拉缸、烧瓦等等机械事故。

机油的更换一般在一万公里左右，也有的要求七千公里或五千公里更换机油，这些可以根据你的车辆行驶条件和行驶路况而定。但换机油时千万不要添加那些不必要的添加剂、耐磨剂等。

注意更换机油时一定要换机油滤芯，如果为了省钱，不换机油滤芯，那机油的性能和效果会大打折扣。 四、油路和电路的简单保养 进入冬季，汽油的雾化条件差，尤其是化油器的车辆，一般不易启动，就是启动后也不能马上转入正常工作状态。

所以，进行冬季保养时，要清洗疏通各个油道、气道，检查节气门、阻风门、加速泵和真空泵的工作情况，应该调整到最佳状态。同时还要适当调整怠速的供油浓度，以保证严寒时的怠速正常运转。

电路主要是检查分电器的白金间隙和火花塞的电极间隙。分电器白金触点应洁净无烧蚀，接触面在70%以上，间隙应在0.3至0.45毫米之间。

使用电子点火的车型，火花塞间隙一般在0.6至0.7毫米之间，火花塞间隙过大，冷车时发动机不易启动；如果间隙过小，则发动机输出功率降低，油耗增加，尾气排放超标。 五、制动系统的检查保养 由于冬季常遇冰雪路滑的情况，首先要把四轮的轮胎调整一下，使四轮对地面的附着力保持一致，防止路滑发生侧滑。

气压制动的车辆，要合理调整制动总泵内平衡弹簧的预紧力。预紧力过大，制动时就会产生“硬”的感觉，一踩制动就紧急刹车，这样的制动在冬季极易发生事故。

液压制动的车辆，还要注意检查刹车油、制动管路和各刹车分泵有无渗漏的地方，如有渗漏，就应及时更换制动液。 还要调整手制动。

它的制动作用是靠机械传动作用于传动轴上的，制动时，制动力是通过两根半轴均匀分布在两个后轮上，能有效地防止两个后轮的制动偏差。也就是说，在冰雪路上用手制动刹车时，可以防止甩尾，从而减少事故的发生几率。

手制动的检查，要求是拉手刹时，锁块发出的声响不超过三声，如果达到五声，说明手制动的间隙过大，一定要进行调整，缩小自由行程，有效保证安全。参考资料：燕赵车网。

3.冬天汽车的保养有那些项目

冬天汽车的保养项目有：1、保养冷却系统（1）加注防冻液。

在气温过低而条件又允许时，可使用防冻液，在使用前应对冷却系统进行彻底清洗，并应选择质好、腐蚀性低的防冻液，避免因防冻液质次而腐蚀机件的现象发生。（2）检查节温器工作状况，保证节温器工作良好，防止发动机水温过低或过高。

如发动机经常处于低温运行，会导致机件磨损的增加。（3）清除水套内水垢。

对发动机水套进行清洗，清除内部水垢，防止水垢积聚过多，影响发动机散热使机温过高，如水垢堵塞放水开关，会导致放水不净。2、更换各种油液（1）更换机油。

选用黏度较小的发动机机油，在低温条件下，发动机机油的黏度随着温度下降而增大，流动性变差，因此应通过及时更换黏度较小的机油来弥补或消除这种不良影响。（2）更换冬季用的各种润滑油和润滑脂。

进入冬季应对变速器、主减速器、转向器等换用冬季润滑油，轮毂轴承换用低滴点润滑脂。（3）使用凝点低、流动性好的燃油。

低温时燃油的黏度增加，流动性变差，雾化不良容易使燃油的燃烧过程恶化，发动机的启动性、动力性、经济性明显下降，因此，在有条件的情况下应选用凝点较低的燃油。一般选用原则是，燃油的凝点比环境温度低5℃左右。

3、保养预热装置对带有预热装置的发动机（大多为柴油机），入冬之前应对预热装备进行一次检查保养，确保技术状况良好。保养时重点检查电路和油路，防止因预热装置工作不良而影响发动机的启动性。

4、保养电器设备（1）检查调整电解液密度。可适当调高电解液密度，防止因电解液密度过低，而发生冻裂蓄电池[化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。]外壳的事故。

（2）调高发电机充电电压。由于低温下蓄电池放电量增大，因此发电机充电量必须提高，可适当调高调节器限额电压，一般情况下冬季调节器的限额电压比夏季时高0.6V比较合适。

（3）加强蓄电池的保温。为防止蓄电池过冷发生冻结及影响启动性能，冬季可给蓄电池制作一个夹层保温电池箱，以提高蓄电池的温度。

调整燃料系和点火系冬季时可适当升高化油器浮子室油平面高度与调整加速油泵行程，使混合气适应低温工作的需要。为了便于低温启动，应适当增加断电器触点闭合角度，触点间隙调整为0.30-0.40mm，以增强火花强度。

（4）保养启动电机。冬季发动机启动困难，启动电机的使用次数频繁，如启动机功率不足，又会进一步增加发动机启动难度。

实践表明，在夏季里，如果启动机稍有故障而功率略显不足时，启动发动机可能会很顺利，但到了冬季启动就会变得很困难，甚至不能启动。因此应对启动机进行一次彻底的保养，保持启动机各部清洁、干燥，尤其是电刷与换向器之间应接触良好。

4.冬天车辆保养注意什么

1. 关于车辆长期放置中电瓶的护理 由于低温环境对电瓶极为不利——在低温环境下电瓶的电容量将比常温时低很多。

常常有在常温处使用正常的电瓶到寒冷的地方会突然没电的情况。因此，在冬日我们更要做好电瓶的维护保养工作。

首先，要及时检查电瓶存电情况，如果发动机在启动时费力或是勉强启动后出现转速逐渐下降就说明电瓶电压不足，需要充电了。其次要注意检查电瓶中电解液的液面高度，打开电瓶加水盖后就会看到，在电瓶侧边会有上、下限的标线，一般电解液的液面高度应该高出极板上缘10至15厘米。

一旦水位低于下标线，就要加蒸馏水或电瓶补充液了，千万不要直接加自来水，这样会造成电瓶损坏。 除此之外如果还能够同时清洁蓄电池接线束，并涂上专用油脂加以保护，将对于延长电瓶寿命更有帮助。

另外，如果冬天车辆将在露天长期放置不用，那么就应拆下电瓶，存放在较为温暖的地方，以防结冰冻坏。另外需要特别提醒的是如果当环境温度低于零下10度时，放完电的蓄电池将结冰，此时必须对结冰的蓄电池进行解冻处理，否则直接充电可能引起爆炸，而且最好使用小电流慢速充电。

2.关于冬日润滑油使用注意事项首先，由于冬天汽汽车对于润滑的要求更高，所以使用时间较长、颜色发黑、附着力变差的机油一定要及时换掉。其次，冬日随着气温的降低，常规的润滑油会变得比较黏稠，难以及时循环到发动机需要润滑的部位，并且热胀冷缩造成的发动机运动部件之间缝隙的变小更易导致发动机的磨损。

针对此情况我们应注意选择温度适应能力强的润滑油。在油桶的外包装上我们都能看到一个如“5W-30”的标号，这是美国工程师协会（SAE）的粘度等级标记。

其中W代表冬季用油，W前面的数值则对应着油品的低温适应性，数值越小越能适应更低温度，例如5W对应可适应着零下30度，10W表明可适应零下25度；而衡杠后面的数字则是在非冬季使用时的高温适应性，数字和温度值对应，40就代表可适用40度环境。 北京地区一般选用SAE10W-30黏度级别的机油即可（可适应零下25度），如果车辆需要在更寒冷的地区行驶，那么建议更换SAE5W-40的高级别机油。

需要注意的是因为化学成份可能存在差异，因此品牌不同，种类和粘度完全相同的润滑油一般也不能互混使用。 机油的质量级别和粘度指标的选用是否合理，将直接影响发动机在冬季的启动和行驶性能，对车辆的维护起着重要的作用。

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