湖北急了：不做中国底特律人寿常识

不同的是，政府急了。一款东风雪铁龙C6共创版官方指导价为21.68万元，厂家和政府分别补贴4.5万元，也就是说拿到手的价格只有12.68万元。

政府真金白银补贴，这三年疫情期间，多地都有涉及。比如在杭州，很多市区都已经做到了。补贴金额从2000元到10000元不等。多为新能源汽车，品牌不限。目标是推动销售。

相比之下，湖北的做法确实有些过于“简单粗暴”。而这也是自2023年以来，湖北第二次在汽车行业引发全国性争议。

两个月前，湖北黄冈宣布与贾跃亭领衔的法拉第未来达成战略合作协议。双方将敦促FF在黄冈设立中国总部，黄冈当局将引导基金参与投资。

近两年，湖北经济表现亮眼。 2023年将突破5万亿大关。按可比价格计算，GDP增长12.9%，居世界首位。去年GDP增速为7.44%，仍处于世界领先水平。 GDP总量仅3000亿落后于排名第六的四川。

在湖北GDP的构成中，汽车制造业的贡献一度超过20%。作为全球主要的汽车产业链供应链基地，到2023年，湖北省汽车产业规模以上企业1578家，整车企业25家，规模以上零部件企业近1400家，直接直接创建为数百万人提供就业机会。

纵观2023年，在汽车产业严重受挫的背景下，湖北汽车工业全年增加值增长1.5%，勉强顶住下行压力，但未来呢？

以湖北最主要的汽车企业东风汽车为例。去年246.45万辆的销量数据，到2023年还不到60%，今年1月销量同比下滑64.4%。

国家统计局数据显示，2023年湖北汽车产量为209.9万辆，在全国仅次于广东、上海和吉林。不过，整个2023年，中国新能源汽车产量将达到354.5万辆，湖北仅占4.2%。 15万辆的数字不仅远低于上海的63.2万辆，甚至比不上浙江的20.5万辆，而押注蔚来的安徽更是有25.2万辆的数字。

虽然新能源在汽车生产中的比重仍然不高，但已经可以影响到湖北等城市的地位。例如，2023年，湖北汽车产量将被重庆反超，排名全国第五，差距为19.58万辆。其中，新能源汽车产量缺口达7.22万辆。

着急的不仅是湖北政府。在昔日“汽车之都”长春，中国一汽启动“启辉吉林33.354亿元限时补贴惠民”活动，覆盖一汽全系车型，总计1.5亿元，单车补贴最高达到3.7万辆元。不过这笔钱大部分是由一汽集团提供的，长春市的补贴只有3000万元。

数据显示，去年吉林汽车产量为215.58万辆，仅次于广东和上海，位居全国第三，但同比下降11.07%，仅比第四名重庆少6.4万辆。事物。 2023年全年，吉林仅生产10.4万辆新能源汽车。

从历史上看，两地的汽车产业确实血脉相连。 60年代后期，由于大规模“三线建设”，长春一汽决定在湖北十堰建设第二汽车厂，即后来的东风汽车公司。 1979年前后，东风140、240等车型参加了对越反击战，被军方官兵誉为“英雄车”、“英雄车”。

与湖北相比，吉林和长春的故事和汽车产业的故事更加轰轰烈烈。新中国的第一辆卡车、第一辆汽车、第一辆汽车就诞生在这里。

越野车，也培养了多量汽车财产骨掩人才。已故的前国度主席江泽民就曾负责一汽制作厂动力分厂的厂长。

但鼎新开放之后，在市场经济、国企改革等多重打击下，以长春汽车财产为代表的东北老工业基地陷入了团体落寞。

另一边，上海、广东两地率先迈出合股建厂的办法，在燃油车时代，上汽和广汽划分抱牢了德系车和日系车的大腿。进入21世纪，以比亚迪和特斯拉为配角，两地又开讲新能源汽车的故事，实现了汽车工业新旧能源的顺滑切换。

只是对比昔时政策主导所引发的一系列剧变，这轮汽车工业和市场需求的变迁更有迹可循。20世纪七八十年代，也就是长春逐渐有了“汽车城”野心和雏形的时辰，远在大洋彼岸，闻名环球的“汽车城”底特律就迎来了一场“大败局”。

2013年7月18日，“汽车城”底特律正式申请破产护卫，成为美国汗青上最大的停业城市。然而，就在半个世纪前，这里仍是“美国梦”的最佳实现地，美国“汽车三巨头”（通用、福特、克莱斯勒）都将总部设在这里。

从外观宿，底特律的式微是由于美国车打不外日本车。20世纪七八十年代，以丰田、本田和日产为代表的日系车杀入美邦本土市场，很快击败了通用、福特等老牌汽车厂商，直至1980年，日本代替美国成为世界上最大的汽车出产国。

但从深层次的角度分解，这背后仍然是能源革命和工业变迁。1970年12月，美国政府通过了《大气净化法案》，要求1975年当前生产的汽车排放污染物达到1970年、1971年的十分之一程度，赐与美国的“油山君”们一记重锤。

屋漏偏逢连夜雨，在20世纪70年月，全球经历了两轮“石油求助紧急”，间接影响了美国车的销量。好比第一次石油求助紧急，通用汽车就少卖了150万辆，福特少卖了50万辆，只是两个巨头都没把它当回事。

到了1979年，日本对外输出了450万辆汽车，个中的200万辆奔驰在美国的公路上。仅这一年，日本汽车在美国的占领率就提拔了7个百分点。

以史为鉴，来曲此刻：控制“碳排放”曾经成为环球的共识，中国也在踊跃实现2030年“碳达峰”与2060年“碳中和”的方针，而俄乌和平加剧了环球能源主要的排场。

全球政策变动外加高企的油价，汽车工业面对的环境像极了半个世纪前，而新时代的钟声也曾经在耳边响起——2023年6月10日，年销量有余50万辆的特斯拉市值超越年销量1000万辆的丰田，成为环球市值最高的整车企业。两年半此后，特斯拉单季度净利润跨越丰田。

事实上，在变化到临的阿谁清晨，倒下的不成是底特律和东北。整个20世纪，从美国五大湖到中国东北老财产基地、德国鲁尔区、伦敦工业区品级二次工业革命成就巅峰的老工业区纷纷式微，活着界工业国界上留下了一处又一处如伤疤般的“铁锈带”。

“别任由我说全班人根本欠好，让咱们丫都去死，全班人虽然做本人。站起来，底特律！”在2008年格莱美颁奖仪式上中药淡竹叶的作用，被称为“底特律之子”的“姆爷”Eminem宣泄着对故乡的热爱。昔时，在金融危机的助推下，国际原油价钱打破100美元，让底特律的汽车工业雪上加霜。

不外数年之后，一度成为“鬼城”的底特律真的渐渐站了起来，主导这场戏剧性苏醒的，仍然是这座都会引认为傲的汽车工业。

在底特律河畔，有一组具有7幢大楼的建筑群，那是通用全球总部地点地。2015年7月，它有了新的名字GMRENCEN，是GM Renaissance Center的缩写组合，翻译过来叫“通用文艺回复地方”，咱们希如乎这组建筑能够“Reflecting New Detroit”（照射全新底特律）。

某种水平上，全新的底特律也是全新的汽车财产。2023年，福特斥资9000万美元买下了见证底特律辉煌的密歇根州核心火车站，改成了本人的研发地方。咱们们希望在这里创立一个雷同硅谷的高科技人才堆积地，专攻电动车和主动驾驶。

环抱着这些汽车巨头，不少高科技企业也起头迁入，为底特律注入一股清爽血液。虽然，底特律政府也认识到，光靠单一的汽车工业无奈抵御下一次危机，也在医疗、教诲、金融、IT等范畴几次下注。

在地球的另一边，“铁锈带”德国鲁尔区也完成财产换挡。全班人们驱追钢铁、煤炭等高污染行业，大力发展办事业和高科技工业。一座座老工业遗迹酿成了财产游览博物馆和立异工厂，每年吸引大量文艺青年和科技宅打卡落户，成为德国互联网浪潮的“策动机”。

与这些背负綦重历史负担的咱们们山之石比拟，此刻湖北、吉林的情状要好得多。两地也明明留意到了汽车工业成长的大趋向，基于完备的汽车工业链优势，“新能源”成了近些年本地当局提得最多的“要害词”mac彩妆。

特别是湖北，单以黄冈为例，在和FF签约前，曾经接踵引进威马汽车、格罗夫氢能汽车等生产基地。2023年，黄冈市引进了威马汽车槟榔的功效与作用危害，后者投资了200多亿建筑了生产基地，成果一期建成投产后，谋划销售就陷入了顺境。

但这明显无奈否决黄冈在新能源汽车范畴的冒险。这次与FF签约，背靠的湖北省长江经济带财产基金，就曾主导投资了宁德时期、蔚来汽车、吉祥路特斯、亿咖通科技、吉祥智能网联总部、威马汽车等项目。

俄称用“匕首”高超音速导弹等攻击乌，所有既定方针均被击中！乌：俄军共发射81枚导弹，拦截了34枚

深度“北溪”所有人们炸的？西方言论为何对赫什爆料团体“默然”现在却鳞集爆料？,赫什,佩斯科夫,普京,乌克兰,俄罗斯,美国

北约国度在地中海几次大规模军演：模仿周全辩说迸发 ,北约,演习,军演,水师,法国,地中海,俄罗斯,军事同盟,军事合同,北大西洋公约组织

卸任核心国家机关教导职务后，你们初次以新身份在全国两会开展工作,政协,信春鹰,副主任,全国人大,天下两会,经济委员会,地方政法委,旧事发布会,地方国度机关

俄称用“匕首”崇高高贵音速导弹等攻击乌，全数既定目标均被击中！乌：俄军共发射81枚导弹，阻挠了34枚,俄军,匕首,乌克兰,冷刀兵,巡航导弹,小我兵器,单兵设施,军事用刀,崇高高贵音速导弹,洲际弹道导弹