电话故障维修的函主机活塞杆填料函失效导致
2024年05月11日 静态资讯
为什么主机活塞杆填料函失效会导致主机润滑油的消耗量偏高？
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主机活塞杆填料函失效，导致主机系统润滑油的消耗量偏高的故障案例
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3801330-NT855上修包库房零件图 (2)
故障现象：
某轮主机型号:
MITSUBISHSULZER-GRND76
额定转速:120r/min。
2002年3月18日~20日
从上海到天津的航程中，
发现主机系统润滑油消耗量偏高，
数值与原来的比较偏差较大。
由于受船舶压载、
装载情况及船上燃油和淡水的使用,
造成的前后倾及左右倾的影响，
引起测量油位和指示体积数的变化，
给原因的查找增加了不少困惑。
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3803598-3800728-K19上修包库房零件图 (3)
故障处理过程：
(1)怀疑主机润滑油系统的管路
可能有破损,
为此多次下到机舱舱底花铁板以下，
顺着主机润滑油系统的各段管路
逐段检查，
特别是对法兰垫片等
极有可能产生泄漏处，
检查得更为仔细,
未见有漏。
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(2)检查主机润滑油泵轴封，
没有发现漏油。
润滑油泵工作正常，
油压稳定。
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(3)检查主机推力轴承的轴封
和中间轴轴承的轴封，
因为其他船曾出现过推力轴承的
轴封漏油的情况，
几次仔细检查两轴承的轴封，
确认轴封正常，
没有漏油。
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(4)观察主机润滑油分油机运行过程中
出水口和排渣口是否跑油。
假如分油时因水封损失跑油，
有时这种损失也很大。
检查结果，
主机机油分油机工作正常。
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(5)检查润滑油冷却器
进出海水管路的冷却水，
也没有发现油迹。
说明润滑油冷却器管子没有故障。
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(6)进入干隔舱检查
主机机油循环柜四周及底部，
特别注意对焊缝、
人孔盖螺丝及垫片仔细检查,
未见有泄漏的痕迹,
排除主机机油循环柜泄漏的可能。
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经过以上原因的查找和排除,
认定主机系统润滑油的消耗量偏高,
是由于主机本身造成的。
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通过对主机机油消耗量
和转速的统计比较，
发现当主机转速高于100r/min时，
主机系统润滑油耗量不正常偏高，
而当主机的转速低于或等于90r/min时，
主机系统润滑油消耗量则基本正常,
初步认定是主机活塞杆填料函失效。
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打开活塞杆的下部填料函
和活塞冷却水套管填料函护盖，
逐个缸检查各缸
活塞杆的下部填料函情况，
发现主机第一缸的
活塞杆下部填料函漏油严重,
终于确认主机系统润滑油的
消耗量偏高的原因，
为主机活塞杆填料函失效引起的。
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解体主机第一缸活塞杆的
上部和下部填料函，
发现第一缸活塞杆下填料函的
密封环与密封环之间
及刮油环之间已紧靠在一起，
已不存在说明书规定的最小间隙,
密封环和刮油环的内唇均已磨平，
已明显失效。
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为此更换密封环和刮油环共8层24片，
各间隙按说明书规定进行测量和调整，
两道橡胶圈均更换,
组装好主机第一缸活塞杆填料函。
航行中先进行低速磨合，
再逐渐提高转速。
通过长时间进行观察，
当主机在低速和高速运行时，
均未见有油泄漏，
且系统润滑油消耗量正常。
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缸垫库房零件图 (8)
故障原因分析：
主机系统润滑油的
消耗量偏高的原因，
为主机活塞杆填料函失效
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缸垫库房零件图 (28)
故障相关知识：
机油消耗量增大的原因
机油的消耗量
随活塞、活塞环与汽缸壁的磨损增大而增加。
磨损正常的柴油机机油消耗量并不大，
约为燃料消耗量的1.5%~2.0%，
即每消耗100L 燃料，
同时消耗1.5~2.0L机油。
磨损增大后，
机油的消耗量可能超过原定额的两倍甚至更多。
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窜入燃烧室被烧掉的机油量，
可用车辆燃烧一定燃油量
(如燃烧200~400I燃油)的机油实际消耗量
(不包括更换的机油)，
与标准定额消耗量相比较来评定
该方法的特点是不需要仪器及其他设备，
只需要记录好车辆的燃料和机油的添加量，
并做好与标准定额的核算工作即可。
当机油的消耗量超过定额过多时，
应更换活塞环，
甚至更换活塞和汽缸套(或镗削汽缸套)。
机油消耗量增大的原因通常有五个方面。
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1.渗漏
机油渗漏包括内、外两种渗漏。
内渗漏是指机油通过油道壁上的铸造沙眼或
损坏的汽缸垫向冷却水套里渗漏，
这就是通常所说的“油水混合”。
在启动柴油机前，
打开散热器盖，
若能看到冷却液面上有飘浮的油花，
即可说明存在此项故障。
外渗漏是指向柴油机外部漏油。
轻者，
漏油处会沾满尘土;
重者，
在雨天的地面上会留下五彩的油印。
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2.燃烧室烧机油
机油通过三条途径进入燃烧室烧掉，
变成活塞顶面和燃烧室壁上的硬积炭。
这三条途径是：
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(1)活塞环窜油，导致活塞顶积炭。
(2)进气门导管漏油。
导致进气门颈部积沥青状炭。
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(3)曲轴箱通风带油。导致燃烧室壁面上积炭。
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3.排气管烧机油
机油从排气门漏入排气道，
被高温废气烧掉。
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4.蒸发、逸散
机油也会受热蒸发，
品质好的机油挥发成分少，
闪点高;
品质差的机油挥发成分多，
闪点低。
蒸发的机油随曲轴箱通风排掉，
或者从加机油口和机油尺管口逸散到大气中去。
在润滑系统里，
汽缸壁是靠从连杆大端喷孔喷出的机油润滑的，
机油的喷溅过程中，
有一部分变成微小的雾滴，
也会像蒸发部分一样散失。
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5.机油品质
机油的抗氧化性、安定性和抗结胶性的好与坏，
也会影响机油的消耗量。
品质好的机油受到漏入曲轴箱废气的侵蚀，
产生氧化物、胶质和沉淀物较少，
机油的损耗也少。
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重庆康名士发动机光头老周
整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL0823-活塞杆填料函有问题可能会观察到的多个故障现象
AL0823---G009机油用得多的一部分故障原因及故障表现简单描述
AL0823---G009机油用得多的一部分故障原因及故障表现简单描述
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故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
请在评论或者私信中补充更多的相关
来自现场的丰富案例
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都看到这里了，
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
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[作揖]