世界杯始于大众航空旅行之前的时代，但已经大大扩展，现在依靠航空取得成功。

到12月18日卡塔尔国际足联世界杯结束时，预计该国将在一个人口不足300万的国家接待超过100万名游客。大多数游客将乘坐飞机，抵达哈马德国际机场（DOH）或旧的多哈国际机场（DIA）。这项赛事依赖于航空，而赛事的发展和扩张恰逢大众航空旅行的到来。

抵达东道国并在东道国旅行大型全球体育赛事需要可靠和高效的交通基础设施。它们通常是在比赛前及时进行基础设施投资的刺激因素，以帮助观众旅行并在比赛结束后留下遗产。

2014年，比赛在巴西的12个城市举行。所涉及的距离要求观众在场馆之间飞行，据信乘客人数比2013年同期增加了11%以上。这是通过为准备比赛而对全国各地的航空基础设施进行投资而实现的。数十亿美元用于机场，使航空运力增加了50%以上。

2002年世界杯历史上第一次有两个主办国。韩国和日本共同主办了比赛，带来了后勤挑战，球队和球迷在场馆之间旅行，并首次在不同国家之间旅行。

各国如何参加世界杯13个国家参加了1930年在乌拉圭举行的第一届世界杯。所有比赛都在蒙得维的亚的三个场地进行。当时，商业航空还处于起步阶段，价格昂贵。乘船抵达是首选，参赛的四个欧洲国家的旅程最长。比利时、法国和罗马尼亚乘坐在苏格兰建造的一艘名为“佛得角孔特”的客船旅行。

船上还有国际足联官员和世界杯奖杯。南斯拉夫是独立旅行的，他们本应与埃及队一起旅行，直到他们因天气恶劣而错过了航行。

1938年，荷属东印度群岛队是有史以来最长的一次世界杯之旅。他们花了22天的时间来到荷兰，然后在东道主法国进行了唯一一场比赛。

如今，这要简单得多，因为球队通常会包机带他们去世界杯。这既需要专业性，也需要必要性，因为一个庞大的幕后工作人员补充了球员阵容。一些国家会为一场比赛合租一架特殊涂装的飞机，比如德国经常这样做，2018年俄罗斯世界杯时，埃及也这样做，当时飞机上印有埃及航空B737-800的球员形象。

卡塔尔世界杯2022年世界杯在一个小的地理区域内举行，场馆彼此靠近，无需在它们之间飞行。组织者承诺减少和抵消2022年世界杯的所有碳排放，使其成为第一届碳中和世界杯。旅行占世界杯总排放量的50%以上，其中大部分归因于航班飞行。

然而，卡塔尔航空公司正在运营来自邻国的航班，以便在比赛期间吸引观众，解决卡塔尔住宿不足的问题。卡塔尔航空公司表示，这些航班的排放量已在碳中和提案中得到了充分考虑。

三个国家将举办2026年的世界杯。加拿大，墨西哥和美国将成为联合东道主，比赛将扩大到48支球队。它将分布在16个城市 - 美国11个，墨西哥3个，加拿大2个。航空对于比赛的成功至关重要，所涉及的距离将进一步证明航空旅行与世界杯之间的联系。

by Iain Coutts

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