三环中路隔音装修武汉三镇多处环线高架暂未
2024年06月19日 静态资讯
策划：徐剑桥 采写：楚天都市报记者余渊 张万军 摄影：楚天都市报记者李辉
近年来，随着江城道路路网的逐步完善，越来越多的环线和高架桥建成通车，沿线居民在享受交通红利的同时，却也不得不忍受车辆噪音带来的烦扰。
楚天都市报记者在三镇驱车多日探访发现，仍有部分环线及高架桥临近居民区的路段，未安装隔音屏。市民盼借着军运会机遇，改变这种局面。
武汉市城建委表示，武汉市2018年“十件实事”中就已明确提出，年内计划在主干路、环线、快速路等城市高架上，新装、加装、改装隔音屏50处，目前已实际加装67处，另有7处正在稳步推进中。
三环线南段
不堪噪音侵扰市民挂牌售房
武汉市民王女士于2015年入住东湖高新区丽岛美生小区，王女士介绍，由于小区紧邻三环线南段，当初购房时，开发商曾向居民承诺，后期凡是靠近居民楼的路段，都将加装隔音屏。
苦盼三年，今年初王女士终于等来了隔音屏安装的消息。“开车走三环的时候，看到慢慢铺起来的隔音屏，真的很开心。”王女士说，隔音屏是从野芷湖方向往庙山立交一侧铺设的，直到今年8月才逐步安装完毕，然而让居民们没有想到的是，隔音屏安装在周边锦绣龙城等几个小区沿线路段，唯独靠近他们小区的一截路段没任何动静。
9月18日上午，楚天都市报记者现场看到，王女士所在的1号楼，是最靠近三环线的楼栋之一，只有近百米的距离。在王女士家中，三环线上来往不断的车流透过窗户清晰可见，噪音明显。记者用分贝测试软件现场测试，发现不关窗时，房间内噪音值最高达到了74分贝，关上两扇窗后，噪音值最高仍有58分贝。
挥之不去的噪音困扰，让王女士和家人身心俱疲。前不久她将房子挂牌出售，前前后后来看房的人有十几波，但最后都因噪音问题而放弃购买。
记者了解到，此前丽岛美生小区附近隔音屏，并不在光谷建设负责的三环线南段综合改造工程原设计范围内。现根据武汉市城建委统一部署，该路段加装隔音屏事宜将列入三环南段改造工程。目前，光谷建设正在组织设计单位对道路进行勘察设计。
三环线汉阳段
居民楼与匝道仅有20米距离
9月18日晚7时，记者赶到三环线旁金地澜菲溪岸小区探访。一条上三环的匝道正好经过小区旁边，距离小区36栋仅有20余米距离，三环线距离该栋也只有40米距离。
记者现场使用手机上分贝测试仪测试发现噪音值为60分贝，最高为63分贝。该栋24楼业主刘先生表示，他们这栋是整个小区距离三环线最近的一栋，受到的噪音影响最大。不论是白天还是晚上，不管是低层还是高层住户，家里的噪音都很大，平时他们都只能紧闭门窗，才能感觉好点。
13栋的居民张先生表示，虽然他所住的楼栋距离三环线稍微远点，但家中仍能感觉到明显的噪音，尤其是晚上的时候，三环线上行驶的大卡车发出的声音尤其烦人。
记者随机采访小区多位居民，他们都表示三环线上车辆噪音对小区居民的影响很大，希望能尽快安装隔音屏。
国博大道高架
凌晨两点才能睡着觉
18日晚8时40分，记者在汉阳国博大道旁广电兰亭都荟小区看到，小区最边缘的16栋等几栋楼与国博大道距离只有约30米，由于小区使用的是铁柱护栏，国博大道上车辆行驶的声音几乎无阻碍的传入小区内。记者现场测试发现噪音值为65分贝，最高达71分贝。
小区15栋业主吴先生介绍，15栋并非距离国博大道最近的楼栋，但不管低层还是高层，噪音都非常大，他和家人每天晚上都被国博大道上的车辆噪音吵醒睡不着觉。
16栋3楼的居民陈婆婆介绍，他们全家都饱受国博大道车辆噪音困扰，家里靠近国博大道的一个房间尤其吵，女儿在这个房间完全不能睡觉，现在只有她睡这个房。“我不用上班，睡眠差点没有太大的关系，但我女儿要上班，只能照顾她了。以前我们买房的时候，售楼员说这是一条小路，结果住进来才发现是这个情况。”陈婆婆有些气愤。
“昨晚我都失眠了，每天晚上10点以后到次日凌晨2点之间，大货车行驶时发出‘呜！呜！’的声音，除非用东西把耳朵堵住，不然都避不开这种声音。“15栋居民张先生介绍，这条路没有限速，大货车也多，晚上噪音特别大。
二七长江大桥匝道
专业录音室全房贴上隔音棉
在青山区奥山世纪城小区，这里的居民同样被噪音问题所困扰。9月21日上午11时许，记者在该小区看到，二七长江大桥和平大道匝道及引桥，离该小区5栋仅有约50米的距离。
家住5栋29楼的孙婆婆告诉记者，每天吃完早饭后就带着孙子下楼，除了中午回家做饭吃饭，白天在家的时间不超过2小时。在孙婆婆看来，这样的生活节奏实属无奈，因为每天延绵不断的噪音确实让人难以忍受。
市民刘先生租下了孙婆婆隔壁的一间房子，并将房子改造成了一个专业录音室。“录歌需要一个绝对安静的环境。”刘先生说，当初他们来看房时，对环境价格都很满意，唯独噪音问题让他们有些头疼，后来大家决定对房子进行隔音改造。
记者在刘先生的录音室看到，阳台上封起了隔音玻璃，同时还加装了一扇隔音门，录音室内的四面墙壁均铺上了三层吸音棉。
据了解，该路段匝道先于小区建设而成，针对该路段隔音屏问题，武汉市城建委回复称，该路段隔音屏安装资金应由开发商提供。
相关部门：
今年新装加装改装74处隔音屏
武汉理工大学环境经济专家陈为教授指出，正常情况下，当声波被周边的建筑物、绿化带等阻挡和吸收，再经过多次折射、反射后，低层接受的噪音会相对减小。相反，高层的噪音源汇聚了各个方向的声源，会造成高层建筑中间楼层噪声最大。特别是高层建筑周围比较空旷，附近也没有任何遮挡物，高层接受到的噪音就比低层大。汽车鸣笛和大型车辆起步、刹车、加速等声音都是高层建筑的噪声源，车流量越大越明显。隔音屏对于噪音的抑制作用是十分明显的，除此之外，在房间内安装隔音玻璃也是很好的降噪办法。
武汉市环保局相关负责人表示，根据法律规定，建设经过居民小区的高速公路和城市高架、轻轨道路等，需先进行环境影响评估，对有可能造成环境噪声污染的，应当设置隔音屏或者采取其他有效控制环境噪声污染的措施。一般来说，高架沿线两侧200米范围内，是可能受到噪音影响的环境敏感点，而在200米范围以外，噪音带来的影响将会大大减弱。
目前，除了安装封闭式或直立式的隔音屏外，还可以采用铺设低噪声路面、居民楼上加装隔音玻璃以及道路两旁补种绿植等方式，已达到降噪的目的。同时，噪声污染防治的主体责任应由后建项目的建设单位负责，并按照有关要求采取必要可行的措施予以减轻噪声的影响。
武汉市城建委表示，为了迎接军运会，依据环保部门批复的环评报告中对隔音屏设置的要求，他们计划今年在三环线、墨水湖立交、墨水湖北路、常青路等9条道路高架桥上新装、加装、改装隔音屏74处，总安装长度大约27.8公里。截至9月底已实施67处，其余7处隔音屏建设正在按计划推进实施。由于隔音屏属于道路附属设施，一般在主体工程完工后安装，他们将积极督促相关业主单位加快推进工程建设，尽快完成隔音屏安装。