12V的电池组不加保护板安全吗(组装一个12v锂电池需要什么样的保护板)

1.12V的电池[电池（Battery）指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置。]组不加保护板安全吗

不可以。造成锂电池[“锂电池”，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。]的过放，影响寿命。

锂电池保护板是对串联锂电池组的充放电保护。充满电时能保证各单体电池之间的电压差异小于设定值（一般±20mV），实现电池组各单体电池的均充，有效地改善了串联充电方式下的充电效果。同时检测电池组中各个单体电池的过压、欠压、过流、短路、过温状态，保护并延长电池使用寿命。欠压保护使每一单节电池在放电使用时避免电池因过放电而损坏。

概括

成品锂电池组成主要有两大部分，锂电池芯和保护板，锂电池芯主要由正极板、隔膜、负极板[负极板（negative plate）是指电池中电极电势较负的极板。]、电解液[电解液是一个意义广泛的名词，用于不同行业其代表的内容相差较大。]组成；正极板、隔膜、负极板缠绕或层叠，包装，灌注电解液，封装后即制成电芯，锂电池保护板的作用很多人都不知道，锂电池保护板，顾名思义就是保护锂电池用的，锂电池保护板的作用是保护电池不过放、不过充、不过流，还有就是输出短路保护：

技术参数

均衡 电流 ：80mA(VCELL=4.20V时)

均衡起控点：4.18±0.03 V

锂电池保护板原理图

过充门限 ：4.25±0.05 V (4.30±0.05 V可选)

过放门限 ：2.90±0.08 V (2.40±0.05 V可选)

过放延时 ：5mS

过放释放 ：断开负载，并且各单体电池电压均高于过放门限；

过流释放 ：断开负载释放

过温保护 ：有接口，需安装可恢复性温度保护开关；

工作电流 ：15A（根据客户选择）

静态功耗 ：

2.汽车长时间不开应断电瓶[电瓶是电池的一种，也叫蓄电池，它的工作原理是把化学能转化为电能。]正极还是负极

汽车长时间不开，电池会慢慢亏电，4-6个月电量就会消耗完。

如果有条件，可以让家人定期给车子电瓶充电，每隔1-2周启动一下车子，运转5-10分钟即可。

如果车子确实没人照看，可以把电瓶的负极查下来，尽量减少电量的消耗。

如果不怕麻烦可以把电瓶拆下来单独存在，存放在阴凉干燥处。

3.拆汽车的蓄电池[化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。]的步骤

拆下电瓶的正确操作步骤应该是：

1、关闭钥匙门取下钥匙；

2、拆下负极电瓶接线[接线是中国汉语里的词汇，“接线”又作“结线”，在汉英词典中的解释...]；

3、拿下电瓶正极保护盖；

4、拆下正极电瓶接线；

5、拆下电瓶固定装置；

6、取出电瓶；

7、安装顺序反向操作。

注：安装时首先安装正极接线，然后再安装负极接线。

补充说明：

1、蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。 由于 蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。

2、蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换了。出租车比较费、单班车能用一年出头双班车8-10个月左右就差不多了。

3、一般车越新电池越省、因为马达好用省电池、发电机[发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或**核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。]好用 蓄电池能充分的充电、车旧了以后、尤其是那两个大件马达发电机更换以后，由于市场上这两种产品的原厂货和翻新货差价巨大、所以车主很容易不换原厂 配件、之后蓄电池就比较容易坏了。

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