现代柴油轻卡电器结构维修重卡柴油机常见故
2024年07月31日 静态资讯
故障原因
排除方法
车辆钥匙开关在“OFF”位置
将车辆钥匙开关打到“ON”位置
柴油机线束接头处的蓄电池电压低或无电压（低于 16 伏）
检查柴油机线束接头处的电压
电控单元 ECU 上没有电压（低于 16 伏）
检查电控单元接头处的电压
柴油机线束保险丝烧断
更换柴油机电控制系统的保险丝
数据接口连接器出现故障
检查数据接口线路的电压和极性
A、起动机不工作或工作无力
1. 蓄电池充电不足 ； 充电或更换蓄电池。
2. 蓄电池接线端接触不良； 清理线路，旋紧接线柱。
3. 电刷接触不良； 清洁电刷表面或更换电刷。
4. 起动电机本身故障；检修电机或更换总成。
5. 钥匙开关接触不良； 检查开关并修复。
6. 磨擦离合器打滑； 调整离合器工作力矩或更换总成。
7. 柴油机机油粘度过高 ；更换推荐的油。
8. 电气系统故障； 请联系授权维修服务站。
B、起动机工作发动机不起动
1. 电控单元 ECU 连接线束故障 ； 请联系授权维修服务站。
2. 显示有故障代码；查阅故障代码表，找到解决办法。
3. 输油泵进油滤网或软管等油路堵塞； 检查清除污物,检查燃油的清洁度。
4. 燃油滤清器堵塞 ；拆卸滤清器体，清除内部污物及水份，必要时更换滤芯。
5. 燃油系统内有空气 ； 排除空气、检查接头密封性,修复。
6. 配气正时不对；联系授权服务站检查并调整进排气门间隙。
7. 进气堵塞（空气滤清器滤芯堵塞） ； 检查空滤器，进气管，清理或更换滤芯 。
8. 供油泵有故障 ；更换供油泵。
9. 喷油器有故障 ；检查喷油器雾化情况，修复/更换。
10. 高压油管损坏及漏油； 修复与更换。
11. 气缸压缩压力不足； 检查气门密封性，缸垫的密封性，活塞环的磨损，修理或更换。
12. 环境温度过低 ；增加起动辅助设备措施。
C：起动不久就停车 ：故障原因1、燃油滤清器堵塞。 处理措施：拆卸滤清器体，清除内部污物及水份，必要时更换滤芯 ；
故障原因 2、燃油系统内进入空气。 处理措施：检查油管及接头密封性，放气螺钉是否拧紧，排除贮留空气；
故障原因 3、燃油质量差，含水过多。 处理措施：清洗滤清器，更换燃油；
故障原因 4、怠速时转速过低。 处理措施：重新标定控制系统的怠速设定；
故障原因 5、输油泵不工作。 处理措施：检查输油泵，修复或更换；
故障原因 6、电气故障。 处理措施：联系重汽授权的服务站处理。
D:柴油机怠速时喘振 ：
故障原因1. 显示有故障代码 ;排除方法:查阅故障代码表，找到解决办法；
故障原因2. 柴油机温度过低;排除方法:将柴油机升温到运行温度 2～3 分钟 或查找故障原因；
故障原因3. 怠速负荷过大 ;排除方法:降低怠速负荷提高发动机转速；
故障原因4. 油门踏板松动;排除方法:检查油门踏板，修理或更换；
故障原因5. 中冷器或接口有泄漏 ;排除方法:检查中冷器、连接软管和接口；
故障原因6. 进气系统泄漏 ;排除方法:检查进气系统接口、连接软管；
故障原因7. 配气正时不对;排除方法 :联系授权服务站调整气门间隙。
E:柴油机怠速工作粗暴：
故障原因 1. 显示有故障代码 ；排除方法： 查阅故障代码表，联系服务站找到解决办法。
故障原因 2. 柴油机温度过低；排除方法： 将柴油机升温到运行温度（怠速 2～3 分钟）。
故障原因 3. 怠速负荷过大；排除方法： 降低怠速负荷。
故障原因 4. 油门踏板故障 ；排除方法：检查油门踏板，修理或更换 。
故障原因 5. 配气正时不对；排除方法： 调整气门间隙 。
故障原因 6. 传感器故障；排除方法： 检查曲轴、凸轮轴信号是否同步或有干扰。
故障原因 7. 机械故障；排除方法： 检查曲轴、活塞、凸轮轴及其它机械部件是否损坏。
F:加速性能差 ：
故障原因 1. 显示有故障码；排除方法：联系服务站查阅故障代码表，找到解决办法；
故障原因 2. 油门踏板信号异常；排除方法：检修底盘线束及油门踏板；
故障原因 3. 进气系统漏气；排除方法：检查中冷器、连接软管及其接口是否漏气，紧固接头，更换软管；
故障原因 4. 进气堵塞（空滤器堵塞）；排除方法：检查空滤器，进气管，清理或更换滤芯；
故障原因 5. 排气背压过高；排除方法：检查排气管道或SCR 载体有否堵塞，检查尿素喷嘴安装处是否有尿素结晶，清理修复；
故障原因 6. 进气压力传感器出现故障；排除方法：检查或更换
故障原因 7. 增压器旁通阀始终打开；排除方法：检查并修复
故障原因 8. 配气正时不对；排除方法：调整气门间隙