汽车涡轮增压在什么情况开始工作涡轮增压在

2023年07月19日静态资讯

汽车涡轮增压在什么情况开始工作(涡轮增压在什么情况下工作)

1.汽车涡轮[涡轮（Turbo），是在汽车或飞机的引擎中的风扇，通过利用废气（exhaust gases）把燃料蒸汽（fuel vapour ）吹入引擎，以提高引擎的性能。]增压在什么情况开始工作

涡轮增压器[增压器，活塞式航空发动机借以增加气缸进气压力的装置。]连接到发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]的排气歧管。气缸内排出的尾气带动涡轮旋转，与燃气轮机类似。

涡轮通过轴与安装在空气过滤器与吸气管之间的压缩机[压缩机（compressor），是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。]相连。压缩机把空气压缩到气缸中。

涡轮增压器使发动机能将更多的燃料和空气注入气缸，从而使发动机能够燃烧更多的燃料和空气。涡轮增压器通常能够产生41-55千帕的气压。由于在海平面大气压力为1012.8千帕，因此发动机中注入的空气会增加50%。从而发动机内部动力可增加50%。但上述过程并不能

完全实现，实际动力可能增加30-40%。

2.涡轮增压什么时候才开始工作

发动机启动后，涡轮增压器就随之开始工作了，只不过刚开始效果不明显而已，等发动机转速达到每分钟1700-2000转以上时，加速的劲头就非常明显了。

了解一下工作原理就明白了：涡轮增压器实际上是一种空气压缩机[空气压缩机是一种用以压缩气体的设备。]，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器[滤清器，是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件。]管道送来的空气，使之增压进入气缸。

当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率[“输出功率” (nominal power)，也叫做“标称输出功率”(nominal output power)。]了。

3.汽车的涡轮增压什么时候才开始工作

具体涡轮增压器的开始使用的时间分得很细了。估计你就是想问一般汽车发动机上的，如果在国内的话应该还是问汽油机。

如果就要这个答案的话是1962年的oldsmobile的turbo jetfire车型。但是这牌子的车前两年通用危机的时候都关了。而且他就是第一个量产的乘用车的名头而已。一般情况下，第一个使用新技术的下场都不会太好（不过现在不是这种情况了，几十年前是的），那个车也是。所以真正让涡轮增压流行的萨博的saab 99 turbo，是在1978年。

实际上涡轮增压最早是应用在柴油发动机上的，而且主要是大型的（80到100年前），为了增压功率密度[功率密度是指燃料电池能输出最大的功率除以整个燃料电池系统的重量或体积（或面积），单位是瓦/公斤或瓦/升。]，因为发动机功率密度随质量增压（排量）而减小。之后主要是发动机为了弥补高空空气密度下降的问题。

最后，也就是这三四十年才在汽车上，也是先在重型柴油车上，然后这些年，一二十年以内比较多的是小型柴油机也增压。最后这十年汽油发动机增压的比例也在增大，主要是节能为了。

简单来说是这样。

4.什么情况下,涡轮增压开始工作的

涡轮增压器在发动机转速1750转/分钟以上开始工作。

涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气。

使之增压进入气缸，当发动机转速增快（当加速的时候），废气排出速度与涡轮转速也同步增快。

叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，这样就可以增加发动机的输出功率了。

扩展资料：

一般人想象这样的涡轮增压技术可能十分复杂，其实不然，一个空气压缩机再复杂也是一个机械装置。它是由涡轮室和增压器组成。

涡轮室进气口[进气口，空气管道或类似结构的开口,它利用飞机向前运动而搜集空气,引导到发动机或通风机里去。]与排气歧管相连，排气口接在排气管上。

增压器进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上。