“为了克服噪声带来的困扰，这些年，楼内的居民没少奔走，各种各样的办法也都试了个遍。”余女士说，2017年，随着八通线末班车运营时间的延长，噪声给居民们带来的影响愈发明显。在这条距离居民楼仅40余米的地铁线路上，末班车会持续到晚上23点59分。尽管随着时间渐晚，地铁列车的发车频率会有所降低，但夜深人静时，咣当咣当的噪声还是会打破难得的宁静，让人无法入眠。

更让居民们难以忍受的是，从地铁头一天结束运营到第二天早班发车，留给居民们安静休息的时间不足6个小时。“没办法，为了尽可能减少噪声带来的影响，大家只能各显神通。有的戴上降噪耳机，有的加装双层降噪玻璃，有的搬到远离地铁轨道一侧的房间休息……”余女士回忆道，居民们反映地铁噪声问题已有四五个年头，小区声屏障加装事宜才算进入了“快车道”。

时至今日，居民余女士的手机里还保留着多份2019年、2020年小区多位居民家的《声环境检测报告》。报告显示，白天平均噪声值高达73.8分贝，夜间平均噪声也有66.1分贝。

市住建委回复表示，小区开发商与地铁公司已签订协议，由后者在临小区一侧建设声屏障，小区开发商负责材料费。

至此，久悬未决的声屏障加装事宜，终于有了实质进展，小区居民们无一不喜出望外。不过，仍有一些居住在小区中高楼层的居民对加装单侧声屏障的实际降噪效果心存疑虑。

经实测，每当地铁车辆驶过小区前，中低层的楼道内几乎听不到地铁车辆运行时产生的声音，即便是在高层，地铁运行产生的噪声也远比之前听到的小得多。

事实证明加装全封闭声屏障，将有效降低地铁噪音。

对于交通运输噪音污染问题、有着16年专业降噪经验的四川三元环境提供以下解决方案：

1、轨道交通沿线安装通风隔声窗。

2、公路交通噪声：一般在城市道路及高速路通过乡村居民聚集区路肩处安装声屏障。

3、铁路交通噪声：一般在城市内及通过乡村居民聚集区处安装声屏障。

4、地铁、轻轨噪声：地上线路两侧安装声屏障或封闭式消声通道，地下线路通风井道安装井道消声器。站台内针对通风及空调系统的设备、风管及井道安装隔声房及消声器。冷却塔等露天设备安装隔声房。室内安装装饰吸声体。

如有噪音相关问题，欢迎咨询，技术人员提供专业解决方案。

——文章部分内容来源北京日报

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