自吸和涡轮增压哪个好大众自吸和涡轮增压哪
2023年07月19日 静态资讯
自吸和涡轮增压哪个好(大众自吸和涡轮增压哪个好)
1.自吸[自吸是泵的特性之一。]和涡轮[涡轮（Turbo），是在汽车或飞机的引擎中的风扇，通过利用废气（exhaust gases）把燃料蒸汽（fuel vapour ）吹入引擎，以提高引擎的性能。]增压[增压就是提升空气压力。]哪个好
这要看每个人的需求了，如果想要经济实惠些的，那就选择自然[自然，来自拉丁文Natura，意指“天地万物之道”，原意为植物、动物及其它世界面貌自身发展出来的内在特色，最早的文献中意义为植物。]吸气[支气管被扩张，管壁平滑肌层内的牵张感受器受到牵拉**而兴奋·牵张感受器的兴奋导致吸气抑制，促使吸气向呼气转化·这一反应称为肺牵张反射·由于呼吸肌收缩，膈肌下降导致胸腔扩大，胸膜腔负压，肺内压下降，肺内压与大气压产生压了差。]机，但是如果对动力[动力即一切力量的来源，主要分为机械类和管理类。]有要求的，选择涡轮增压比较好。这两个发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]的区别就是一个是自主吸进空气，一个是借助机器的压力吸入空气，前者比较自然，一切都是顺其自然、水到渠成的。后者非常激烈，加速快。
自然吸气发动机已经发展很长时间了，经验相比较涡轮增压，是很丰富的。自吸是缓缓的将空气挤压进来，不会让人感到突然的颠簸感。但是涡轮增压又是另一种使用感受了，因为这种发动机会突然将大量的空气吸入，就会导致车的动力猛一加大，车会突然提速，挺给力的。
在费用方面，自吸的更便宜，维修费用不高，保养也很方便，而且因为不用借用外力的加压，油耗也相应的减少很多。而且我个人觉得自吸的更加耐用，毕竟发展历史那么久。涡轮增压需要更大的压力，能耗不少，而且后期维修保养费用也不低，但是这款发动机提速比较快，还是有很多车主喜欢。
2.涡轮增压和自然吸气哪个好
自然吸气技术成熟、稳定性高；动力输出平顺，反应速度快；后期保养费用较涡轮增压发动机低，但随着科技的发展，涡轮增压技术已经比较成熟，相对而言涡轮增压更好。在有条件的情况下买涡轮增压发动机的车更好。
涡轮增压发动机其实就在自然吸气发动机的基础上增加了一个涡轮部件，它的作用就是把燃料和空气的混合气体施加压力，强制压入气缸，以达到混合物的充分燃烧，最大限度的提高燃烧产生的动力。
涡轮增压发动机的油耗相对较低确实是存在的，但不是绝对的。在正常路况以及高速行驶时，涡轮增压确实是比自然吸气省油，而在城市中走走停停的拥挤道路中，它的油耗成绩就不如自然吸气了。
扩展资料：
车子省不省油并不单单是什么发动机决定的，有些实际情况可能会影响甚至决定车子的油耗。比如，驾驶的路况，变速箱和发动机的配合情况，车辆驾驶人的用车习惯等。
涡轮增压只是一种手段，有些人说涡轮发动机肯定更省油，这是片面的看法。实际上，涡轮发动机并不一样省油，但它可以提升燃油的经济性。也就是说，涡轮发动机更有油耗的优势。经过涡轮增压以后，发动机的动力大大提升。以1.5T的涡轮发动机为例，它能达到2.0L自吸发动机的动力水平。
3.家用车涡轮还是自吸好
自然吸气发动机
优势
1：自然吸气发动机技术非常成熟，寿命比一般涡轮增压发动机要长，有时候车都报废了，发动机还是可以正常工作的。
2：操控方面比较线性，温顺容易上手
3：售价方面会比涡轮的更加便宜，会有几万的差价。
4：日常养护方面，因为其技术成熟，性能十分可靠，养护相当简单便宜，对机油要求也没那么高
缺点
1：动力方面，同排量[排量(Swept volume)，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。]，动力输出会比带T的差很多。
2：油耗方面，汽油利用率会比涡轮的差，油耗会偏高。
3：在空气稀薄的高原地区会比较容易熄火。
涡轮增压发动机
优点
1：在同排量的涡轮车动力会比自吸的动力强上1.5倍左右，加速表现会非常好，只要轻踩油门就会有推背感，比较适合年轻人。
2：燃油效率更高，更加省油。
3：空气稀薄照样可以工作。
缺点
1：价格会比自吸贵上不少。
2：后期养护费用会比较贵，对机油要求比较高。
3：寿命相对比自吸的要短，不过随着技术的成熟，已经有很大的改善。
4：操控要求较高，相对于温顺的自吸发动机，涡轮发动机就是一匹烈马。
总结：
自吸发动机是居家过日子的首选，而涡轮就是用来享受生活用的。
很简单，如果日常开车，对动力要求不高，不追求推背感，要求用车省心，那就选自吸，追求动力的年轻人还是选涡轮，其实两者发动机并没有明显的好坏之分，个人需求不同而已。
4.自吸和涡轮增压哪个好
涡轮增压发动机汽油燃烧时，燃烧越充分，放出的热量越多，提供的动力越多，越省油。而现有的主流涡轮增压技术则是通过发动机废气（俗称“尾气”）推动涡轮叶片来更快地吸入更多的空气，使汽油燃烧更充分，提供更大的马力。
但是凡事必有利弊，涡轮增压固然能带来超强的马力，一台涡轮增压发动机比同排量的自然吸气发动机的峰值马力高出40%，但是在城市中行驶的时候，由于转速比较低，废气不足以达到涡轮开始工作的条件，此时的涡轮更像是一个累赘而不是一个增添马力的工具，而自然吸气发动机就不会有这样的现象，涡轮增压真正优于自然吸气的地方是在高速公路上，不过也有另外一个问题，就是平顺性，在涡轮介入的时候会有一种较为突兀的推背感，降低了乘坐舒适性。
自然吸气作为传承多年的技术自然有其优越性，虽然在中段转速的表现不如涡轮增压，但它不会出现像涡轮增压发动机那样出现前段和后段乏力的现象。
5.汽车发动机自吸的好还是涡轮增压的好
没法说谁更好，只能说各具优势。
在发动机低转速工况时，涡轮增压往往处于未启动的状态，所以此时涡轮增压发动机的动力输出跟小排量自然吸气发动机并无区别。而这时最大功率相同的自然吸气发动机，由于排量更大，输出线性，无疑在低转速工况下拥有更良好的动力体现。在高转速下，涡轮增压开启后，动力输出可以与排量更大自然吸气发动机达到同一水准。但是在涡轮启动时会有 1~2 秒的“涡轮迟滞”，而其很多车型都会有明显的突兀感，动力突然一下就出来了。而自然吸气发动机则是非常线性的动力输出，从头到尾都会比较平顺。
在城市拥堵的交通状况下，发动机经常处于低转速，这时最大功率相同的发动机对比起来，排量更小的涡轮增压发动机更为省油。因为在大多数拥堵情况下，涡轮增压并未启动，这是仅相当于一台小排量的自然吸气发动机在工作，油耗自然降下来了。这也就是为何各大车厂都相继推出了小排量涡轮增压发动机。简单来讲，涡轮增压发动机相当于一个排量可变的自然吸气发动机。
自然吸气虽然动力输出比较线性，但是整体发力点较晚，往往最大扭矩要在 4000转左右才能实现；涡轮增压车型扭矩爆发较早，1500~2000转爆发。日常代步，2000转换挡，增压车型确实有着无可比拟的优势，以相当于自身实际排量的自然吸气车型1.1倍的油耗换取1.5倍的动力，还处在经济转速区间，双重省油。但是在动力输出的平顺性和耐久性以及保养费用上，自然吸气又有着先天的优势。有句欧洲顶级设计师的话可以为他们的争端做一个总结吧，大意是：涡轮增压是一种不完美的，妥协的选择！
6.汽车发动机到底是自吸的好还是增压的好
没说谁更能说各具优势 发机低转速工况涡轮增压往往处于未启状态所涡轮增压发机力输跟排量自吸气发机并区别功率相同自吸气发机由于排量更输线性疑低转速工况拥更良力体现高转速涡轮增压启力输与排量更自吸气发机达同水准涡轮启 一~二 秒涡轮迟滞其车型都明显突兀力突自吸气发机则非线性力输尾都比较平顺 城市拥堵交通状况发机经处于低转速功率相同发机比起排量更涡轮增压发机更省油数拥堵情况涡轮增压并未启仅相于台排量自吸气发机工作油耗自降何各车厂都相继推排量涡轮增压发机简单讲涡轮增压发机相于排量变自吸气发机 自吸气虽力输比较线性整体发力点较晚往往扭矩要 四000转左右才能实现；涡轮增压车型扭矩爆发较早一500~二000转爆发代步二000转换挡增压车型确实着比拟优势相于自身实际排量自吸气车型一.一倍油耗换取一.5倍力处经济转速区间双重省油力输平顺性耐久性及保养费用自吸气着先优势句欧洲顶级设计师争端做总结吧意：涡轮增压种完美妥协选。
7.自然吸气和涡轮增压哪个好
1.自然吸气的发动机寿命更长一些，不过马力一般是涡轮增压的大，举个例子：1.8升的涡轮增压马力绝对比2.0升的自然吸气大，甚至比2.4还大。不过涡轮增压也有缺点，就是存在涡轮迟滞现象（就是转数表指针一般要到2000多或3000多转以上才会启动），而且当汽车跑完高速后须让发动机怠速5分钟左右再熄火，这样才不会损坏涡轮，大排量带涡轮的车比较费油，发动后也要等5分钟左右才开动，这样对车子才比较好
2.因为现在较小排量的汽车装上涡轮后马力就变大了，所以其实并不比自然吸气的费油，所以之后涡轮增压的车可能更会受到推广
8.汽车自然吸气和涡轮增压哪个耗油
相同排量的汽车、相同的工作环境的情况下，涡轮增压更省油。
1、涡轮增压汽车发动机的优势及劣势
涡轮增压是利用内燃机运作时所产生的废气驱动空气压缩机来增加进气量，相比自然吸气发动机有着更好的“肺活量”。“肺活量”更大，动力当然更有劲，爆发力[爆发力是指在最短时间内使器械（或人体本身）移动到尽量远的距离。]也更足。在同等排量的条件下，涡轮增压的动力优与自然吸气，甚至有越级表现，例如思域的1.5T发动机的动力就有优与同级车2.0L自吸发动机动力的表现。
当然涡轮增压发动机也不是完美的。低转速时，存在涡轮迟滞的问题，低速行驶或爬坡时动力较肉。当涡轮介入时，加速会较突兀。由于进气量大，燃油相对消耗多一些。另外，因为涡轮增压发动机的结构相比自然发动机复杂一些，所以在保养这一块会稍贵一些。
2、自然吸气汽车发动机的优势及劣势
比起涡轮介入时的突兀感，自然吸气发动机的动力输出比涡轮增压发动机线性。加速会比较顺畅，加速度相对均匀。驾驶员容易找到稳定、精细地发力的油门位置。从驾乘品质来说，相对更舒服。
但论动力的爆发力，往往给人就爆发力不足。在整体的动力上相对涡轮发动机也处于下风。
总结：从大多数使用者的反映来看，涡轮增压谈不上特别费油，但也谈不上特别节油，但比性能指标上对应的更大排量自然吸气发动机油耗还是让人放心多了，城区平坦道路涡轮增压的车和自然吸气的车基本油耗一样，但是遇到一些坡道、复杂路况，涡轮增压的车提速快，就会显得性能卓越，效率提高，这样就会节省时间和节约燃油了。